德馬吉（上海）機(jī)床有限公司于2006年12月正式推出了為中國(guó)客戶踱身打造的CTX 310 eco。此機(jī)床是在原CTX310系列9119基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，它配備了西門(mén)子公司最新的840D控制系統(tǒng)和圖形化編程軟件ShopTurn，使復(fù)雜的加工程序變得簡(jiǎn)單易用，即使沒(méi)有G代碼的編程經(jīng)驗(yàn)，也能在短時(shí)間內(nèi)熟練編程。同時(shí)，15”的液晶顯示器不僅大方美觀，而且機(jī)床狀態(tài)圖標(biāo)化，清晰明了，便于維修、操作。
    功率增大后的主軸電機(jī)，表現(xiàn)更是勝人一籌，加工效率大大提高。此新機(jī)床一經(jīng)推出，立刻引起了DMG重要客戶-- SRAM的密切關(guān)注，在第一臺(tái)新機(jī)床剛下線時(shí)，SRAM即提出了試用新機(jī)床的要求，迄今為止，試用狀態(tài)讓他們非常滿意。
    一流產(chǎn)品  一流裝備

    就像F1、GP等汽摩運(yùn)動(dòng)那樣，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)也有其狂熱的車(chē)迷。無(wú)論是山地、場(chǎng)地、公路賽車(chē)，或是城市休閑車(chē)，許多人樂(lè)此不疲地研究、評(píng)論著整車(chē)及其零部件。
    美商速連公司（SRAM）就是一家受車(chē)迷們關(guān)注的公司。總部位于芝加哥的SRAM，是全球最大的自行車(chē)零件的供應(yīng)商之一，它在歐洲和美洲都開(kāi)設(shè)了分公司。
    地處蘇州工業(yè)開(kāi)發(fā)園區(qū)的速連車(chē)料成立于1993年，占地7200m2，員工250人。由于經(jīng)營(yíng)得當(dāng)，近年來(lái)發(fā)展速度將近100%。
    速連（蘇州）車(chē)料主要生產(chǎn)四大自行車(chē)零件，即變速器、撥鏈器、避震器及剎車(chē)器，90%以上產(chǎn)品出口或間接出口。
    在速連（蘇州）的車(chē)間里，有各種各樣的金屬加工設(shè)備，如金切機(jī)床、鍛壓機(jī)床、以及檢測(cè)儀器等。然而見(jiàn)得最多的還是德國(guó)DMG的機(jī)床，單CTX 310數(shù)控車(chē)床(1臺(tái)為車(chē)銑復(fù)合, 1臺(tái)為CTX310eco)就有15臺(tái)之多。
    當(dāng)今高檔的自行車(chē)零件，選材多為鋁合金和合金鋼。坯料為壓鑄件、鍛造件或各種型材，故材料的金屬特性決定了高速加工的特定要求；然而小小的自行車(chē)零件，其幾何精度及位置精度均要求很高，如Φ20孔的加工精度，公差在±0.01mm以下，并且各孔之間的位置度又很?chē)?yán)格，所以選擇機(jī)床又必須是高精度的；更是由于自行車(chē)的品種更換快，因此機(jī)床非得要選擇能應(yīng)對(duì)柔性變換的數(shù)控機(jī)床。鑒于這三點(diǎn)考慮，加上SRAM公司的德國(guó)工廠早就使用DMG機(jī)床，工藝較為成熟，故速連（蘇州）大批量選用DMG機(jī)床就不足為奇了。
    譬如加工自行車(chē)變速器的外殼花鼓，目前在制品是3個(gè)系列8個(gè)品種。需要車(chē)削加工花鼓的端面、外徑、錐面、內(nèi)孔等，以及相配的后蓋的端面與外徑。速連（蘇州）就安排在CTX 310eco數(shù)控車(chē)床上加工，主軸轉(zhuǎn)速3500rpm, 快進(jìn)速度18m/min，高效加工游刃有余。
    相輔相成  相得益彰
    值得指出的是，DMG提供給速連（蘇州）的加工中心機(jī)床，均采用交鑰匙工程，而且售后服務(wù)也相當(dāng)?shù)轿唬虼肆己玫墓に囇b備為SRAM生產(chǎn)出合格零件作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
    速連（蘇州）車(chē)料有限公司總經(jīng)理王曉鴻先生在接受媒體記者采訪時(shí)說(shuō)：我們和DMG公司配合默契，相處很好，遇到什么問(wèn)題都能及時(shí)溝通、及時(shí)解決，所以今后若再要增添設(shè)備，DMG仍將是首選。來(lái)源：德馬吉市場(chǎng)部