1、整機管道系統分析

　　硫化機管道系統是完成輪胎硫化過程的重要部分，包括硫化管道系統，動力水管道系統，機械手管道系統，氣控管道系統，潤滑管道系統，活絡模管道系統等，它是根據硫化機自動循環操作程序的要求繪出的管道系統圖，并選擇適用的儀表，閥門，控制元件以及管道零件 所組成。

　　硫化管道系統分別安裝于后充氣部件底下和兩側，其中底下主要是內壓閥組，旁邊是外壓閥組;動力水管道系統安裝于主機右側(靠儀表柜一邊);機械手管道系統主要安裝于機械手上，氣控管路系統從儀表柜內由接管座引出，按順序與層次分列于主機，后充氣左側、中間、右側及機座內，最后接到各閥門、儀表及其氣動元件上;潤滑管道安裝于機座及各零件上;活絡模管道閥組安裝主機左側。

　　2、管道三維設計

　　Pro/E軟件提供兩種模式來創建管道，即零件模式和組件模式(圖1和圖2)。兩種方式適用范圍不同，但對于設計空間結構復雜的直管、軟管，都較方便。三維虛擬裝配設計，是對設備深入認識的一個過程。三維管道，為后續理論分析分析打下堅實的基礎。

　　圖1 零件模式

　　圖2 組件模式

　　通過跟客戶的詳細洽談，確定好管路原理之后，著手進行設計。管路設計前，必須充分理解、吃透管路原理圖，比如哪些是進出管，管的規格型號，用到什么型號的閥門、儀表，控制元件等等。接著考慮整機的管道布局，使空間結構合理，緊湊，整齊美觀。空間布局并沒有嚴格的限制，最終目的是為整機有效地工作服務。

　　傳統的管道設計方法是采用平面設計，此種方法局限性較大。平面圖形，要去想復雜的空間結構，對于空間干涉的管道，較難發現問題。雖然可以鐵絲來模擬空間，但是效率還是較低。三維軟件設計時，采用真實的物理尺寸和結構，這對后期審圖，檢查管道空間位置是否干涉很有幫助。此舉可以在真實的物理結構做出來之前，提前發現存在的問題，提出整改，對于縮短設計周期，為整套設備的研發爭取寶貴的時間。圖3所示，設計完成的3D管道圖。

　　圖3 整體管道布局圖

　　3、實體管道裝配

　　管道裝配是一個繁瑣的過程，涉及的管道零件和閥門較多，須照裝配工藝要求進行，嚴防出現錯誤。所有裝配必須基于管道系統原理圖和設計圖紙，不可隨意改動。裝配完畢，進行必需的試壓(水壓和氣壓)，保證裝配質量。硫化機管道裝配，除了滿足一些基本的要求外，以下幾點更需要注意：

　?、佟∨涔芤龅綑M平豎直，美光大方。閥架上直立的角鋼及槽鋼在焊接制做時注意焊接變形，直立的角鋼尖角處要導圓角。

　?、凇「鞴芟铝蠒r同一尺寸，閥組與主機連接的接管要留活口，長度要放余量。

　　③　嚴格金屬纏饒墊的安裝，規格不能錯裝，配裝時注意墊的內孔尺寸與鋼管內孔尺寸應相同大小。

　?、堋∨溲b的螺釘長短要附合標準，螺母上緊后，螺釘頭長出5毫米為準。注;法蘭處的螺釘統一都不要裝彈墊及平墊。

　?、荨『缚p要保滿，表面不能有明顯的咬邊、積瘤、凹坑等焊縫缺陷，焊縫表面原則上不能修磨，保持原樣。個別不好看的地方適當打磨。

　?、蕖》ㄌm與鋼管焊接時要成90度，且要注意4個等分孔正不正，鋼管插入法蘭焊接時留5毫米的焊接余量。

　?、摺∏蜷y手柄的方向配裝要看該球閥在工作狀態下是常開還是常閉，手柄方向垂直向上配裝為常開，手柄方向垂直向下配裝為常閉，防止在流化過程中誤動作;配裝截止閥、監視鏡要低進高出。

　　⑧　管道拆機后，要按臺擺放，內外壓管道放在主機后測，動力水管道放在主機前面。因管道的接管是按各機臺配接的，不能互換，所以擺放位置要讓下道工序油漆工分的清是哪臺機的管。

　?、帷」艿啦饳C后的螺釘、螺母，金屬纏饒墊要按臺配給。要注意清點被拆部位有多少，按被拆部位配齊螺釘、螺母及金屬纏饒墊，O型圈、聚四氟乙烯墊。管口要封口，防止雜物進入管道內，封口前要排盡閥組、管道內的積水。

　?、狻∨浣鱼~管要做到橫平豎直，美光大方。管夾的配打要到位，防止松動及垂掛現象。排夾及支撐排夾要在得當的位置夾緊。

　　4、結束語

　　硫化機管道的設計與裝配是一個相輔相成的過程，是理論與實踐的結合，理論設計是在反復實踐的基礎上做出的，實踐又反饋給理論設計，使設計越來越完整與進步?？臻g管道設計，沒有一個固定的方案。在符合管道系統原理圖，裝配工藝的基礎上，再結合客戶的的實際廠房結構，便可設計出一套可行的方案。但方案不是唯一的，可以有更優化的結構。每一客戶，要求不同的閥門、控制儀表，就有不同的方案。

　　基于三維設計軟件的管道設計，在實際中有很大的可行性，比如可進行有限元分析、運動仿真;無限次地虛擬裝配，總而節約材料的損耗;檢查空間結構的干涉;參數化設計，方便修改等等。所有這些，給一個工程技術人員的設計工作帶來極大的便利，縮短設計周期，提高效率，為提前占有市場提供有利保障。