柴油發(fā)動機工作粗暴是針對柴油發(fā)動機整體的工作狀態(tài)而言的，它包含噪聲大、沖擊力大等含義．敲缸是指一種故障的表現(xiàn)，主要是指柴油發(fā)動機在噴油提前角調(diào)整不當(dāng)時所發(fā)出的異響。
噴油提前角過大，使氣缸內(nèi)混合氣“發(fā)火過早”，柴油發(fā)動機會發(fā)出清脆而有節(jié)奏的“咯、咯……”金屬敲擊聲；噴油提前角過小，使氣缸內(nèi)混合氣“發(fā)火過遲”，柴油發(fā)動機會發(fā)出沉悶而有節(jié)奏的“吭、吭……”聲。兩者都會使柴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)、發(fā)抖、易過熱、無力及冒灰煙等，有些現(xiàn)象也會略有區(qū)別，“發(fā)火過早”的發(fā)動機更難以起動，有起動“打噎”的現(xiàn)象；“發(fā)火過遲”的發(fā)動機只是難以起動，不“打噎”，有時會冒幾下白煙，發(fā)火過早的柴油發(fā)動機一般不冒白煙?！鞍l(fā)火過遲”的柴油發(fā)動機在汽車加速時反應(yīng)遲鈍，也叫“不透路”、“跟油慢”，而“發(fā)火過早”的柴油發(fā)動機沒有這種現(xiàn)象。
解決敲缸故障應(yīng)從核對供油提前角著手，可按前述方法核對噴油泵的供油提前角是否正確。如果有誤，應(yīng)擰松連接器前連接螺栓，把提前器外殼上的刻線對準(zhǔn)噴油泵前端指示片上的刻線，再重新擰緊連接器前連接螺栓．如果無誤，應(yīng)使用分缸斷油法查找故障缸，再校正單缸供油提前角。
調(diào)準(zhǔn)提前角須把住四道關(guān)：正時齒輪系要對準(zhǔn)正時標(biāo)記．噴油提前器外殼上的刻線要對準(zhǔn)指示片刻線，連接器后鋼片組與連接突緣標(biāo)記間關(guān)系要記清，噴油泵各柱塞的正時螺釘要調(diào)整準(zhǔn)確（即保證預(yù)行程正確）。
噴油提前角過大，使氣缸內(nèi)混合氣“發(fā)火過早”，柴油發(fā)動機會發(fā)出清脆而有節(jié)奏的“咯、咯……”金屬敲擊聲；噴油提前角過小，使氣缸內(nèi)混合氣“發(fā)火過遲”，柴油發(fā)動機會發(fā)出沉悶而有節(jié)奏的“吭、吭……”聲。兩者都會使柴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)、發(fā)抖、易過熱、無力及冒灰煙等，有些現(xiàn)象也會略有區(qū)別，“發(fā)火過早”的發(fā)動機更難以起動，有起動“打噎”的現(xiàn)象；“發(fā)火過遲”的發(fā)動機只是難以起動，不“打噎”，有時會冒幾下白煙，發(fā)火過早的柴油發(fā)動機一般不冒白煙?！鞍l(fā)火過遲”的柴油發(fā)動機在汽車加速時反應(yīng)遲鈍，也叫“不透路”、“跟油慢”，而“發(fā)火過早”的柴油發(fā)動機沒有這種現(xiàn)象。
解決敲缸故障應(yīng)從核對供油提前角著手，可按前述方法核對噴油泵的供油提前角是否正確。如果有誤，應(yīng)擰松連接器前連接螺栓，把提前器外殼上的刻線對準(zhǔn)噴油泵前端指示片上的刻線，再重新擰緊連接器前連接螺栓．如果無誤，應(yīng)使用分缸斷油法查找故障缸，再校正單缸供油提前角。
調(diào)準(zhǔn)提前角須把住四道關(guān)：正時齒輪系要對準(zhǔn)正時標(biāo)記．噴油提前器外殼上的刻線要對準(zhǔn)指示片刻線，連接器后鋼片組與連接突緣標(biāo)記間關(guān)系要記清，噴油泵各柱塞的正時螺釘要調(diào)整準(zhǔn)確（即保證預(yù)行程正確）。
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