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飛機(jī)壁板上的復(fù)合材料數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用研究

時(shí)間:2011-02-26 10:04:18 來(lái)源:

  本文探討研究了飛機(jī)壁板上的復(fù)合材料數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用相關(guān)內(nèi)容。

  由于具有高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕、重量輕等優(yōu)良的性能,先進(jìn)復(fù)合材料在航空器結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用已經(jīng)與鋁合金并駕齊驅(qū),成為當(dāng)今材料技術(shù)發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域。航空復(fù)合材料性能水平及其在結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用水平,已經(jīng)成為飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的一個(gè)重要標(biāo)志。但是復(fù)合材料設(shè)計(jì)/制造的復(fù)雜性和獨(dú)特性,使復(fù)合材料構(gòu)件的成本、性能受到一定的影響,大量復(fù)合材料的應(yīng)用更是對(duì)制造能力提出了巨大的挑戰(zhàn)。為迎接這一挑戰(zhàn),構(gòu)建復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化設(shè)計(jì)/制造環(huán)境,實(shí)施復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化設(shè)計(jì)/制造技術(shù),已成為國(guó)內(nèi)外航空企業(yè)的必然選擇。

  工藝方案的探索與制定

  某壁板長(zhǎng)4m,寬1.2m,鋪層為29層,材料為碳纖維單項(xiàng)帶材料。與以往零件不同,該壁板不但尺寸大,而且加強(qiáng)層多,占到所有鋪層的1/2,且每一層加強(qiáng)層的輪廓都不相同,還有7根長(zhǎng)度不等的長(zhǎng)桁,定位難度非常大。壁板鋪層如圖1所示。

  壁板零件制造的傳統(tǒng)方法是工裝定位長(zhǎng)桁,鋪貼樣板定位加強(qiáng)層。但是經(jīng)過(guò)試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)這個(gè)方法在該壁板零件的制造上不可行,不僅耗費(fèi)在定位上的時(shí)間長(zhǎng),并且定位精度達(dá)不到設(shè)計(jì)圖紙的要求。而且每層加強(qiáng)層的形狀都不相同,如何準(zhǔn)確下料也是需要攻克的難題之一。

  采取數(shù)字化生產(chǎn)能很好地解決零件精度的難題,應(yīng)用數(shù)控下料機(jī)精確下料,應(yīng)用激光定位鋪層系統(tǒng)進(jìn)行加強(qiáng)層和長(zhǎng)桁的定位,不但可以提高零件的質(zhì)量,還節(jié)約了昂貴的原材料,省去下料、定位樣板,節(jié)省了工裝成本,而且也大大減少工人操作的時(shí)間,提高了勞動(dòng)效率。該壁板是采用CATIA CPD軟件完成復(fù)合材料零件的工藝數(shù)模設(shè)計(jì)的,使用MAGSTIC軟件完成排料優(yōu)化及工藝數(shù)模信息與加工設(shè)備的接口輸出,生成數(shù)控下料及激光投影程序,并將數(shù)據(jù)傳遞到數(shù)控下料機(jī)和激光定位鋪層系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。

圖1

  建立分層數(shù)模

  建立復(fù)材分層數(shù)模是第一階段,由于這一技術(shù)還未在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣,設(shè)計(jì)下發(fā)的數(shù)模只有實(shí)體模型和一些加強(qiáng)層的定位線、輪廓線。要想走通這條數(shù)字化流程,就必須在設(shè)計(jì)實(shí)體模型的基礎(chǔ)上再次建立復(fù)材分層數(shù)模。作為工藝人員,不能改變?cè)O(shè)計(jì)者的意圖。所以在零件實(shí)體模型已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的情況下,只能在實(shí)體模型基礎(chǔ)上,結(jié)合圖紙,進(jìn)行逆向建立復(fù)材工藝模型。因此,在建立模型時(shí)就不能基于區(qū)域設(shè)計(jì),而必須逐層做出每一層鋪層的輪廓線,再進(jìn)行手動(dòng)鋪層,完成數(shù)模的建立工作。

  設(shè)計(jì)數(shù)模轉(zhuǎn)制造數(shù)模

  在分層數(shù)模建立好之后,下一步是進(jìn)行工藝性修改,包括加放工藝余量,在鋪不平、展不開(kāi)的地方開(kāi)剪口,對(duì)超過(guò)材料幅寬的料片進(jìn)行切片以及可制造分析和料片展開(kāi)。對(duì)于該壁板零件來(lái)說(shuō),由于其尺寸大,就必須將每一層都分割成材料幅寬范圍內(nèi)的小的切片。

  制造信息輸出

  由CATIA CPD軟件設(shè)計(jì)完成的復(fù)合材料數(shù)據(jù)需通過(guò)接口導(dǎo)入自動(dòng)下料機(jī)和激光定位鋪層系統(tǒng),用于下料和鋪層定位,數(shù)據(jù)接口是連接設(shè)計(jì)數(shù)模與制造設(shè)備的關(guān)鍵。MAGESTIC公司針對(duì)此項(xiàng)需要開(kāi)發(fā)了Trunest和TruLaser/view第三方軟件,Trunest軟件分為2部分,一部分為集成在CATIA內(nèi)的,主要是將展開(kāi)的料片外形導(dǎo)出為排料軟件可識(shí)別的文件,另一部分為排料軟件,進(jìn)行復(fù)合材料料片的排料優(yōu)化。TruLaser/view集成在CATIA環(huán)境內(nèi),主要用于將工藝數(shù)模設(shè)計(jì)完成后的三維數(shù)據(jù)生成為激光投影定位鋪層系統(tǒng)進(jìn)行激光投影儀投影時(shí)的程序。圖2~3是制造信息輸出時(shí)軟件的截圖。

圖2圖3

  TRUNEST 軟件的應(yīng)用

  排料優(yōu)化有2種方式:一是手工方式,二是采用MAGESTIC軟件。手工優(yōu)化方式:從CATIA下導(dǎo)出每一層料片的文件,再用AUTOCAD軟件把每一層料片排在一張下料圖上,此時(shí)需要為每一個(gè)鋪層手工加上編號(hào),之后導(dǎo)入數(shù)控下料機(jī)下料。這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力,材料的利用率也不是最高,還容易出錯(cuò)。采用MAGSTIC軟件方式需要先將所有鋪層的信息從CATIA下導(dǎo)出,導(dǎo)入MAGESTIC排料軟件,需要預(yù)先設(shè)定好材料幅寬、材料屬性,點(diǎn)擊軟件進(jìn)行排料,就可以完成所有鋪層的排料。排出的材料利用率比手工排料要高,節(jié)約了昂貴的材料,每一層都自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的鋪層編號(hào),節(jié)省了工藝人員的時(shí)間。

  TruLaser軟件的應(yīng)用

  完成復(fù)合材料零件的制造數(shù)模設(shè)計(jì)后,將激光投影定位設(shè)備需要的文件通過(guò)數(shù)據(jù)接口傳遞到激光投影定位儀中,傳遞數(shù)據(jù)有手工方式和采用第三方軟件2種方式。

  手工方式是從CATIA下導(dǎo)出每一層料片的數(shù)據(jù),依靠手工編輯得到的投影文件,雖然經(jīng)過(guò)了生產(chǎn)驗(yàn)證,但存在的問(wèn)題有手工編輯非常復(fù)雜,準(zhǔn)確性很差,耗時(shí)非常長(zhǎng),一個(gè)零件投影程序的編制所用時(shí)間平均為10h以上,而且每做一次試驗(yàn)就需要重新再編輯一次。

  采用MAGESTIC軟件,投影文件可以直接由TruLaser生成,傳遞到激光投影定位鋪層系統(tǒng)中,按零件的鋪層和復(fù)雜程度所用的時(shí)間有所不同,但是平均1h 就能出完程序,并且正確率高。

  數(shù)控下料機(jī)的應(yīng)用

  材料優(yōu)化排料后就要進(jìn)行數(shù)控下料,使用的設(shè)備為履帶式下料機(jī),它可以識(shí)別dxf文件和g-code文件。dxf文件可由排料軟件直接生成,它是一種圖形文件,工藝人員可以方便地檢查零件料片的形狀和編號(hào),在切割時(shí)可方便挑選料片進(jìn)行補(bǔ)切,若有未完成的任務(wù),也可方便找出斷點(diǎn)繼續(xù)下料。而g-code文件是由數(shù)字點(diǎn)位組成,沒(méi)有這些功能。因此我們采用dxf文件進(jìn)行下料。

  零件材料是通過(guò)真空吸附的方式固定在下料機(jī)臺(tái)面上的,下料機(jī)臺(tái)面寬度為1800mm,上面布滿了真空抽氣用的小孔,通過(guò)真空吸附使材料緊緊地吸附在平臺(tái)上,啟動(dòng)裁割程序,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下料。

  激光投影鋪層系統(tǒng)的應(yīng)用

  采用激光投影定位技術(shù)鋪層時(shí),需要工裝文件、料片數(shù)據(jù)文件以及系統(tǒng)配置文件3個(gè)文件,料片數(shù)據(jù)文件即為上面所做的工藝數(shù)模設(shè)計(jì)最后導(dǎo)出的數(shù)據(jù)文件,工裝數(shù)據(jù)文件是指工裝的三維空間坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件,該數(shù)據(jù)由測(cè)量機(jī)測(cè)量后導(dǎo)入激光投影定位儀中,系統(tǒng)配置文件為激光投影定位儀自身生成的文件,具備3個(gè)文件后就可以進(jìn)行實(shí)際鋪層了。激光投影定位儀系統(tǒng)由一臺(tái)控制計(jì)算機(jī)、若干個(gè)激光頭和一系列的工裝定位頭(光敏元件)組成。使用該系統(tǒng)時(shí),首先將鋪放工裝固定在激光頭下面,將工裝定位頭固定在工裝的定位點(diǎn)上,作為建立工裝三維空間準(zhǔn)確位置的參考點(diǎn),投影系統(tǒng)通過(guò)用光線掃描工裝表面的定位點(diǎn)進(jìn)行自校準(zhǔn)。工裝定位點(diǎn)通常要包含工裝上的最高點(diǎn)和最低點(diǎn),其他點(diǎn)沿著工裝的邊緣均勻選取。控制計(jì)算機(jī)根據(jù)基于構(gòu)件的CAD三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)生成的激光投影文件,通過(guò)特殊反光鏡,控制激光束將構(gòu)件鋪層形狀輪廓線上的點(diǎn)依次投影到模具表面,由于點(diǎn)投影的更迭移動(dòng)速度極快(每秒300m以上),在操作者眼中,模具或零件表面會(huì)生成相應(yīng)的邊界輪廓線,操作者可根據(jù)該輪廓線進(jìn)行有關(guān)的定位操作(如定位鋪疊等),從而免除傳統(tǒng)的鋪疊樣板。在進(jìn)行激光投影定位鋪層時(shí),注意以下幾點(diǎn):

  (1)工裝數(shù)據(jù)。

  工裝表面的定位頭數(shù)據(jù)必需測(cè)量準(zhǔn)確才能得到好的校準(zhǔn)結(jié)果。任何料片數(shù)據(jù)與工裝數(shù)據(jù)之間的誤差都會(huì)造成投影的不精確。料片數(shù)據(jù)和它的工裝是對(duì)應(yīng)的。企圖將一個(gè)工裝的料片數(shù)據(jù)投影到另一個(gè)工裝上,將不會(huì)生成有用的圖像。

  (2)定位頭。

  定位頭是放置在工裝上已知位置的,它是帶有逆向反光材料的圓柱形零件,可將激光反射回激光頭,這樣,系統(tǒng)就能檢測(cè)到定位頭位置。激光系統(tǒng)在一定區(qū)域掃描定位頭,這樣在校核工裝過(guò)程中,操作員不需要精確定位激光的投射位置。激光找到定位頭的位置后,系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)利用定位頭的位置,計(jì)算出工裝的空間位置。

  (3)劃分投影區(qū)。

  當(dāng)用多個(gè)激光頭進(jìn)行投影時(shí),激光頭可在2種模式下工作。一種是重疊模式,激光頭將投影它所能投射到的所有區(qū)域。另一種是分區(qū)模式,激光頭僅投影預(yù)先定義的區(qū)域。這個(gè)預(yù)先定義的區(qū)域叫做“ 剪裁區(qū)”。剪裁區(qū)可以人工定義,但如果料片文件包含法向量數(shù)據(jù)信息,投影系統(tǒng)可以自動(dòng)生成剪裁區(qū)。采用分區(qū)模式進(jìn)行投影的好處在于可以增加激光亮度和減小閃爍。TruLaser軟件生成的程序已經(jīng)包含數(shù)據(jù)的法相量,再進(jìn)行投影時(shí)不需要再進(jìn)行額外的設(shè)置。

  長(zhǎng)桁定位

  傳統(tǒng)的長(zhǎng)桁定位方法,是利用工裝上的定位線,依照?qǐng)D紙尺寸,用量具量出位置,再進(jìn)行鋪貼。這種定位方法需要依次量取每一根長(zhǎng)桁的位置,不僅耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng),而且中間出現(xiàn)誤差的地方很多,很容易出現(xiàn)按照測(cè)量的距離鋪貼完成后,組合工裝時(shí)出現(xiàn)干涉。采取激光投影定位的方法可大大提高定位的準(zhǔn)確度,提升產(chǎn)品質(zhì)量,而且也可減少工人反復(fù)測(cè)量和挪動(dòng)工裝的時(shí)間,提高勞動(dòng)效率。

  結(jié)束語(yǔ)

  復(fù)合材料零件的數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù),解決了高精度壁板零件在生產(chǎn)中的技術(shù)難題,提高了下料和定位精度,提高了產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率;節(jié)約了下料、定位樣板,降低了工裝成本;通過(guò)排料優(yōu)化技術(shù),提高了材料的利用率,從而降低了生產(chǎn)成本。該技術(shù)有效地推進(jìn)了復(fù)合材料零件制造技術(shù)的迅速發(fā)展,并已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外各種飛機(jī)的復(fù)合材料構(gòu)件,使國(guó)內(nèi)的復(fù)合材料制造技術(shù)與國(guó)際接軌。