故障癥狀:上海別克新世紀(jì)前排無(wú)冷風(fēng)，后排制冷正常。

　　故障檢修:根據(jù)現(xiàn)象，可以初步判斷基本制冷系統(tǒng)主要部件無(wú)故障，因?yàn)楹笈庞欣滹L(fēng)吹出，問(wèn)題可能出現(xiàn)在空氣分配系統(tǒng)上。如果駕駛員側(cè)空氣溫度閥門(mén)處于加熱位置，就會(huì)引起上述故障(以前遇到過(guò)此故障，更換控制風(fēng)門(mén)的執(zhí)行器電機(jī)即可)。打開(kāi)空調(diào)后，來(lái)回拉動(dòng)冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，觀察前左溫度執(zhí)行器(即駕駛員側(cè)溫度執(zhí)行器電機(jī))，發(fā)現(xiàn)其軸來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，而且出風(fēng)口也能明顯感到有熱風(fēng)，但就是沒(méi)有冷風(fēng)吹出，說(shuō)明前左溫度活門(mén)和溫度執(zhí)行器是良好的，那么問(wèn)題出現(xiàn)在哪里呢?工作陷入困境，各種奇怪的想法也浮現(xiàn)在腦海里:是否空氣通道中某個(gè)活門(mén)沒(méi)關(guān)嚴(yán)，或者風(fēng)道密封不好等等，致使冷空氣流失。如果檢查這些內(nèi)容，其工作量可是相當(dāng)?shù)拇蟆榱四軌驕?zhǔn)確判斷問(wèn)題是否出現(xiàn)在空氣分布系統(tǒng)，我又重新做了基本檢查:

　　(1)用壓縮空氣清潔了冷凝器表面，表面上覆蓋了很多灰塵、臟物，清潔后感覺(jué)制冷性能略為好些。

　　(2)連接上空調(diào)高低壓力表，高壓顯示為1.2MPa，低壓顯示為0.25MPa，基本正常。

　　(3)用冷媒分析儀檢測(cè)制冷劑純度，純度值為R134a100%。該做的我們均做了，但無(wú)反應(yīng)。為了不拆卸風(fēng)道系統(tǒng)，最后決定再往空調(diào)系統(tǒng)補(bǔ)加制冷劑，連接上儀器后，又重新加入了150g的R134a。再次起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，前排空氣出風(fēng)口有冷風(fēng)吹出了，在近半小時(shí)的檢查過(guò)程中，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作又正常了。難道是制冷劑少了?但是壓力表檢測(cè)基本正常。此時(shí)，我們已經(jīng)不能準(zhǔn)確判斷空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑有多少，于是對(duì)制冷劑進(jìn)行回收，以備重新加注。回收后的質(zhì)量為0.7kg(標(biāo)準(zhǔn)為0.85kg)，可見(jiàn)以前空調(diào)系統(tǒng)缺少制冷劑。再次按標(biāo)準(zhǔn)量加注制冷劑，空調(diào)制冷效果恢復(fù)良好，出風(fēng)口處帶有絲絲涼意。

　　故障總結(jié):維修后大家也許會(huì)問(wèn):①空調(diào)壓力表檢查壓力值基本正常，為什么會(huì)導(dǎo)致此故障呢?其實(shí)我們大家忽略了一點(diǎn)，該車(chē)采用的壓縮機(jī)為可變排量，行程是可以改變的，所以壓力值在接近基本值的情況下，很難斷定是否缺制冷劑。只有回收后，重新再加注至規(guī)定量，才能確定制冷劑充足；②為什么前排無(wú)冷風(fēng)，而后排有冷風(fēng)，是缺少制冷劑引起的嗎?這是因?yàn)樵撥?chē)的空氣分布系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上后排比前排略涼些，當(dāng)制冷劑少量缺少時(shí)，前排不涼，但后排還會(huì)感覺(jué)到略有些涼。